Introductie van autowaterpomp

Invoering:

Centrifugaalwaterpompen worden veel gebruikt in automotoren.De basisstructuur bestaat uit een waterpompbehuizing, een verbindingsschijf of poelie, een waterpompas en een lager of een asverbonden lager, een waterpompwaaier en een waterslotapparaat en andere onderdelen.

werkend principe:

De motor drijft het lager van de waterpomp en de waaier aan om door de poelie te draaien, en het koelmiddel in de waterpomp wordt door de waaier aangedreven om samen te draaien.In het midden van de waaier wordt het koelmiddel weggeslingerd en wordt de druk verlaagd.Het koelmiddel in de watertank wordt via de waterleiding in de waaier gezogen, onder invloed van het drukverschil tussen de inlaat van de pomp en het midden van de waaier, om de heen en weer gaande circulatie van het koelmiddel te realiseren.

De lagers die de waterpompas ondersteunen, zijn gesmeerd met vet, dus het is noodzakelijk om te voorkomen dat het smeermiddel in het vet lekt en emulgering van het vet, en ook om lekkage van het vet te voorkomen.De afdichtingsmaatregelen voor de waterpomp om lekkage te voorkomen omvatten waterafdichtingen en pakkingen.De dynamische afdichtingsring van het waterslot en de as worden door middel van een perspassing tussen de waaier en het lager geïnstalleerd, en de statische afdichtingszitting van het waterslot wordt stevig op de behuizing van de waterpomp geperst, om het doel van het afdichten van de waterpomp te bereiken. koelvloeistof

Het waterpomphuis is via pakkingen met de motor verbonden en ondersteunt bewegende delen zoals lagers.Er zit ook een afvoergat op het waterpomphuis, dat zich tussen het waterslot en het lager bevindt.Zodra de koelvloeistof door het waterslot lekt, kan deze uit het aftapgat lekken, waardoor de koelvloeistof niet in de lagerholte terecht kan komen, waardoor de lagersmering wordt beschadigd en de componenten gaan roesten.Als de koelvloeistof nog steeds lekt nadat de motor is gestopt, is het waterslot beschadigd.

Aandrijving van de waterpomp:

Het wordt doorgaans aangedreven door de krukas van de motor via de V-riem.De transmissieriem is omgeven tussen de krukaspoelie en de waterpomppoelie.Zodra de krukas draait, draait de waterpompas en drijft de waterpompas de waaier aan om te roteren, waardoor mechanische energie wordt omgezet in hydraulische energie.

De waaier is de kern van het werk van de pomp.De beweging van de waaier zelf is heel eenvoudig en draait gewoon met de as mee.Door de werking van de bladen is de beweging van de vloeistof in de waaier echter zeer gecompliceerd;enerzijds is het betrokken bij de beweging met de rotatie van de waaier, en anderzijds wordt het continu uit de roterende waaier geworpen onder de aandrijving van het blad, dat wil zeggen de beweging ten opzichte van de waaier.Daarom hebben de buitendiameter van de waaier, de hoogte en hoek van de waaierbladen en de opening met het pomphuis rechtstreeks invloed op de prestaties van de pomp.