Elektrische thermostaat, motorkoelvloeistofthermostaat voor BMW-motor B58, OEM: 11537642854
snelle details
| Itemnaam | Elektrische themostaat, thermostaatconstructie, thermostaathuis voor motorkoelvloeistof, warmtebeheermodule, reserveonderdelen voor automotorkoeling |
| Auto model | BMW |
| OEM.NR. | 11537642854 |
| Motor | B58 |
| Wijze van werking | Elektrisch |
| Materialen | PPS, PPA |
| Maat | 23,5*18*18cm |
| GW | 2KG / STUKS |
| Garantie | 18 maanden |
| Inpakken | Oustar-kleurendoos, neutrale verpakking of aangepast |
| Land | Gemaakt in China |
| Aflevertijd | De meeste stijlen hebben voorraad. 1-3 dagen voor voorraadstijlen 7-25 dagen voor grote massaproductie |
| Betaling | T/T, Paypal. Kan worden onderhandeld. |
| Wijze van transport | DHL, UPS, Fedex, TNT, over zee, door de lucht etc. |
Auto montage
Compatibel met de volgende modellen (alleen ter referentie)
| Auto montage | Model | Jaar | Motor |
| BMW | 3 (F30, F80) | 2011- | 340 ik |
| 340i xDrive | |||
| 4 Cabriolet (F33, F83), 4 Gran Coupé (F36), 4 Coupé (F32, F82), 7 (G11, G12), 3 (F30, F80) | 2013-, 2011-, 2014-, 2013-, 2014- | 440 ik | |
| 440i xDrive | |||
| 4 Coupé (F32, F82) | 2013- | 440 ik | |
| 440i xDrive | |||
| 4 Gran Coupé (F36) | 2014- | 440 ik | |
| 440 i xDrive, 440 i, 440 i, 440 i xDrive, 440 i, 440 i xDrive, 340 i xDrive, 340 i, 740 Li xDrive, 740 Li | |||
| 7 (G11, G12) | 2014- | 740 Li | |
| 740 Li xDrive |
Productspecificatie
Met de snelle ontwikkeling van de automotortechnologie nemen de eisen aan het motorkoelsysteem voortdurend toe.In de nieuwe generatie motoren uit de B48TU-serie wordt de gesegmenteerde koelingsregeling gebruikt, de gesegmenteerde koelingsregeling van de motor is een nieuw ontwikkeld regelschema.
1. De motorsectiekoeling regelt de flux van verschillende motorkoelcircuits die zijn aangesloten op de warmtebeheermodule (ter vervanging van de elektronische thermostaat) door de positie van de elektrische sectiekoelklep (SCV) te regelen in overeenstemming met het werkbereik van de motor.Zo kan de koelvloeistofstroom door het carter indien nodig worden onderbroken tijdens de opwarmfase en de werking bij deellast.In dit geval stroomt de koelvloeistof alleen door de cilinderkop.In de opwarmfase kan de motor zijn bewegingstemperatuur sneller bereiken, en kan de motor met een lage uitstoot werken bij deellast.
2. Structuur Samenstelling van het koelregelsysteem van het motorblok De motor maakt gebruik van een koelsysteem voor blokkoeling, het kerncomponent is de thermische beheermodule.De thermische beheermodule is een nieuw type elektrische thermostaat, die de traditionele elektronische thermostaat vervangt.Het elektrische aandrijfapparaat van de thermische beheermodule bestaat uit een gelijkstroommotor, een mechanisme met variabele snelheid en een positiesensor.De verbindingsrelatie van het interne circuit wordt getoond in de figuur
3. De besturingseenheid bestuurt de gelijkstroommotor om de positie van de roterende regelklep binnen een bepaald bereik aan te passen, en de sensor bewaakt dit.Enerzijds verbindt of sluit een draaischuif in de warmtebeheermodule de open dwarsdoorsnede van verschillende koelkanalen op variabele wijze, om zo verschillende motoronderdelen te koelen;Bovendien kan, afhankelijk van de koelbehoeften van de motor tijdens bedrijf, de stroomsnelheid van het koelkanaal dat is aangesloten op de warmtebeheermodule op een nauwkeurige manier worden aangepast door de grootte van het open dwarsdoorsnedegebied aan te passen om het beste koeleffect te bereiken .De structuur zoals op de onderstaande afbeelding:
Productdetails
Onze thermostaat is gemaakt van hittebestendig nylonmateriaal. De gevoeligheid van onze thermostaat voor de watertemperatuur kan de hoeveelheid water in de tank effectief regelen om ervoor te zorgen dat de motor bij normale watertemperatuur werkt.
De motorthermostaat van een auto is het onderdeel in het koelsysteem dat opengaat en koelvloeistof laat circuleren zodra de motor is opgewarmd.Dit levert twee belangrijke voordelen op: 1) Het zorgt ervoor dat de motor zo snel mogelijk opwarmt tot de optimale temperatuur, en 2) Het houdt de motor tijdens het draaien op de optimale temperatuur.
Producttest
De elektrische koelvloeistofpomp en themostaat van Oustar hebben extreem strenge kwaliteitscontroleprocessen. Al onze producten moeten 17 tests ondergaan voordat ze op de markt worden gebracht.
Onze werkplaats, Laboratorium
Certificaten
Over BMW Elektrische thermostaat
1.Wat doet een thermostaat op een BMW?
Een BMW-thermostaatregelt de koelvloeistofstroom van uw BMW-motor door de radiateur.Tijdens het opwarmen stroomt er koelvloeistof, maar niet in de radiateur totdat de juiste bedrijfstemperatuur is bereikt.
2. Hoe lang gaan BMW-thermostaten mee?
Hoe lang gaat een autoradiatorthermostaat mee?Er is geen vaste tijd waarop de autoradiator stopt met werken.De meeste auto-experts raden echter aan om de autothermostaat daarna te vervangen10 jaar.
3. Hoe weet ik of mijn BMW-thermostaat defect is?
Dit zijn de tekenen dat uw autothermostaat het niet doet:De temperatuurmeter geeft een hoge waarde aan en de motor raakt oververhit.De temperatuur verandert onregelmatig.De koelvloeistof van het voertuig lekt rond de thermostaat of onder het voertuig.
4.Kan ik zonder thermostaat rijden?
Als u met uw auto rijdt zonder thermostaat,het zal draaien op 50 graden Celsius.Wanneer de auto bij deze temperatuur rijdt, ontstaat er vocht of vocht.En wanneer het gecondenseerd is, zal het zich vermengen met olie en veranderen in slush (waterig ijs).Deze modder blokkeert de smering.
5. Zal een motor zonder thermostaat oververhit raken?
Een motor laten draaien zonder thermostaatkan ertoe leiden dat de motor oververhit raaktdoordat de koelvloeistof te snel door de motor gaat en de koelvloeistof de warmte van de motor niet laat absorberen.
